Kaputun Altındaki Hararet: Araç Neden Hararet Yapar ve Su Eksiltir?
Kaputun Altındaki Hararet: Araç Neden Hararet Yapar ve Su Eksiltir?
Asfalttan alevlerin yükseldiği bir yaz gününde, gösterge panelindeki hararet ibresi aniden kırmızıya vurduğunda sadece aracınızın motoru değil, sizin de içiniz hararet yapmaya başlar; çünkü önemsenmeyen her ufak hararet belirtisi, sanayiye adım attığınız an cüzdanınızda çok daha büyük ve masraflı bir krize yol açacaktır. Gösterge panelinde hararet lambası yandığı an sağa çekip motoru durdurmak, sizi on binlerce liralık rektifiye masrafından kurtarır.
Küçük Vana, Büyük Yıkım: Termostat Harareti
Motorun sağlıklı çalışması için 90 derece civarında sabit kalması gerekir. Bu dengeyi sağlayan parça termostattır. Motor içindeki su aşırı ısındığında termostat açılarak bu kaynar suyu soğuması için radyatöre gönderir.
Ancak zamanla kireçlenme veya yorgunluk sebebiyle termostat kapalı konumda kilitlenirse, su radyatöre ulaşamaz. Bu da hararet sebebidir. Blok içinde hapsolan su dakikalar içinde kaynamaya başlar. Bu, hararetin en sinsi ve en ölümcül nedenidir.
Tıkanmış Damarlar: Radyatör ve Fan Harareti
Termostat suyu radyatöre gönderdiğinde, bu suyun hava akımıyla soğutulması gerekir. Eğer radyatör petekleriniz yılların çamuru, antifrizsiz kullanımın yarattığı pas ve kireçle tıkanmışsa, o su soğuyamaz.
Hele ki sıkışık trafikte rüzgar yokken devreye girmesi gereken fan motorunun kömürü bitmiş veya müşürü bozulmuşsa, aracınız kendi sıcaklığında kavrulmaya mahkumdur.
Sistemin Kalbi: Devirdaim (Su Pompası) Çökerse... Hararet Başlar
İçerideki suyun motor bloğu, kalorifer peteği ve radyatör arasında sürekli dönmesini sağlayan parça devirdaim pompasıdır. Genellikle triger kayışından güç alan bu pompanın içindeki pervaneler, kalitesiz antifriz veya pas yüzünden eriyebilir. Siz farkında olmadan aracınız hararet yapmaya başlar.
Pervane eridiğinde su motorun içinde hareket edemez. Siz radyotörün dolu olduğunu zannedersiniz ama su aslında sadece olduğu yerde kaynamaktadır. Bu durum direkt olarak harareti başlatır ve silindir kapak contasının erimesine (conta yakmaya) yol açar.